Мировые практики

1. Пробки: в связи с ростом автомобилизации город стал испытывать серьезные трудности с автомобильными пробками, особенно в часы пик. Это не только замедляло движение, но и влияло на качество воздуха.

2. Парковки: наличие большого числа автомобилей вызвало проблему недостатка парковочных мест, особенно в центре города. Нередко автомобили припарковывались на тротуарах, мешая движению пешеходам.

3. Отсутствие качественных общественных пространств: в некоторых районах города не хватало зеленых зон, детских площадок, мест для отдыха и спорта.

4. Отсутствие развитой велоинфраструктуры: несмотря на интерес к велосипедному движению со стороны жителей, город долгое время не имел хорошо развитой сети велодорожек и велопарковок.

5. Сохранение культурного наследия: Санкт-Петербург обладает огромным культурным и историческим наследием, и при современной застройке одной из задач было сохранение и реставрация старых зданий.

6. Преступность: на улицах города особенно в темное время суток было небезопасно находится.

1. Проекты по ревитализации дворов:

• Арт-проекты в дворах: некоторые дворы были преобразованы с помощью местных художников, которые создавали муралы, инсталляции и другие элементы графического дизайна, чтобы сделать эти пространства привлекательными и уникальными.
• Проекты с участием жителей: многие инициативы были реализованы непосредственно жителями домов. С помощью краудфандинга и сбора средств жители могли самостоятельно выбирать, каким образом усовершенствовать свой двор, и поучаствовать в реализации преобразований.
• Тематические дворы: отдельные проекты, отражающие ценности сообщества или группы, штаб-квартира которой находится в том или ином дворе. Например, Сад Хаяо Миядзаки. Проект придумали актёры уличного театра «Небесные бродяги». Благодаря им зелёную зону дворика украсили фигурки, изображающие самых известных персонажей мультфильмов Миядзаки

Кстати, понятие «третье место» (англ. the third place) — часть городского пространства, которое не связана с домом («первое место») или с работой («второе место»). Примером такого места может стать кафе, клуб, парк, библиотека и т. д. Концепция «третьего места» впервые была изложена в книге американского социолога Рэя Ольденбурга «Третье Место». Согласно Ольденбургу, третье место играет важную роль в развитии гражданского общества и демократии.

2. Крупные общественные пространства

• «Севкабель Порт»: бывший промышленный объект был преобразован в многофункциональное культурное и развлекательное пространство с ресторанами, выставками, концертами и другими мероприятиями.
• Набережная Карповки в Санкт-Петербурге — современная зона отдыха, созданная дизайнерами и жителями города на Неве. Протяженность набережной — 2,5 км. По набережной можно гулять пешком, кататься на велосипеде и ухаживать за городским огородом, рассматривать арт-объекты. За идею вернуть территорию горожанам и превратить ее в современное общественное пространство взялась инициативная группа, назвавшая себя «Друзья Карповки». Вместе с администрацией Петроградского района активисты провели исследование набережной и оценили потенциал территории. Еще до начала благоустройства они начали сами «обживать» набережную, в частности, провели два фестиваля «Твоя вода» и «Сегодня можно». Поэтому парк можно смело назвать уникальной для России «низовой инициативой: когда горожане сами решили, что территории пришла пора стать городским парком, инициировали диалог с муниципальными властями и сами придумали, чем этот парк будет наполнен. Архитекторы разработали единую концепцию развития набережной, стараясь учесть весь пул интересов: создать прогулочные зоны для разных возрастных групп, дорожки для велосипедистов, амфитеатр для городских мероприятий и обеспечить удобный спуск к воде.

3. Ограничение транспортного потока

• Новые пешеходные зоны: на некоторых улицах города, таких как Рубинштейна или Белинского, автомобильное движение было ограничено, создавая больше пространства для пешеходов, кафе и мероприятий.
• «Велодень» — ежегодное мероприятие, предполагающее закрытие некоторых улиц для автомобильного трафика, чтобы дать возможность велосипедистам свободно передвигаться по городу.
• Проект «Тихие улицы», в рамках которого предполагается создание благоустроенных улиц с ограниченной скоростью движения, где приоритет отдается пешеходам и велосипедистам.

Несмотря на то, что Санкт Петербург намного крупнее Еревана по масштабу, а также, в отличие от Еревана, это еще и портовый город — Санкт Петербург за последние десятилетия пережил ряд проблем, с которыми на сегодняшний день столкнулся и Ереван. На перечисленных примерах многому можно поучиться. Особенно вдохновляет палитра низовых инициатив, кооперация с художниками, партиципаторное проектирование общественных пространств, которое практикуется в Санкт-Петербурге.

Стоит обратить внимание на концепцию «третьего места» — также в Санкт Петербурге называется модное культурное пространство во внутреннем дворе. Для Еревана это сейчас особенно актуально, тк именно «третьи места» являются пространственными очагами развития активного гражданского общества и демократии. Как показывает практика Санкт Петербурга — для создания уютных, гостеприимных дворов не нужны миллиарды. Достаточно силы воли и бережного отношения заинтересованных граждан, а фрески/граффити на фасадах домов и цветущие растения вполне смогут реализовать волонтеры или компании друзей.